Categoria: Economia & Finanza

Non si vive di arte? Sbagliato, il mercato delle opere preziose accelera grazie ai benefit fiscali

Gli strumenti fiscali introdotti recentemente stanno cambiando il destino dell’arte italiana, trasformandola da patrimonio statico a leva economica. Flat tax per i nuovi residenti, IVA agevolata al 5 % per l’acquisto di opere e nuove norme doganali più snelle stanno infatti spingendo un mercato che, fino a poco tempo fa, sembrava riservato a pochi collezionisti e addetti ai lavori. Oggi, invece, gallerie, assicurazioni, imprese di logistica e perfino giovani professionisti trovano in questo settore una nuova frontiera di sviluppo.

È questa la fotografia emersa dal convegno “Arte in Movimento – Prospettive e opportunità”, svoltosi al Quadrante Europa di Verona, prima volta in assoluto che il mondo dell’arte e quello della logistica si incontrano nel cuore economico del Nord Italia. Promosso dal Propeller Club Verona con il Propeller Milano, il Consorzio ZAI, Arterìa, Assologistica e Gruppo Apollo, l’incontro ha riunito istituzioni, esperti e imprese per fare il punto su un comparto che in Italia conta 450.000 opere e reperti, 6.000 musei e un giro d’affari assicurativo da 35 miliardi di euro l’anno.

Riccardo Fuochi, Chiara Tosi, Alvise Di Canossa

Dal confronto è emersa un’idea condivisa: l’arte può e deve generare valore economico, purché sostenuta da infrastrutture e regole moderne. «Sebbene custodiamo l’80 % del patrimonio artistico mondiale, il valore generato resta appena lo 0,5 % del mercato globale» ha ricordato Alvise Di Canossa, presidente del Raggruppamento Logistica Arte, sollecitando la creazione di una rete logistica integrata capace di garantire sicurezza e tracciabilità alle opere.

Temi ripresi nella tavola rotonda guidata da Alessandra Di Castro, vicepresidente dell’Associazione Antiquari d’Italia, insieme a Bruno Botticelli e Massimo Di Carlo, che hanno discusso di sostenibilità, digitalizzazione e nuove competenze. Centrale il ruolo della tecnologia, dall’intelligenza artificiale ai sistemi di tracciamento, per assicurare trasparenza e accessibilità.

Anche la Santa Sede, rappresentata da don Alessio Geretti, ha portato un contributo concreto proponendo la nascita di una rete nazionale di depositi d’arte, inclusi spazi ricavati da chiese dismesse, per custodire e rendere fruibile il patrimonio diffuso. Un modello di collaborazione pubblico-privato confermato da Sabina Marchi di ICOM Italia, che ha illustrato i nuovi standard nazionali per la gestione dei depositi museali.

Gianmarco Mazzi

Nei saluti iniziali, il sottosegretario alla Cultura Gianmarco Mazzi ha ricordato i 176 milioni del piano ministeriale per la tutela del patrimonio archeologico e architettonico, oltre ai fondi per diplomazia culturale e sicurezza dei musei: «La cultura non è un’eredità immobile ma una forza dinamica, e la logistica dell’arte è parte della sua sostenibilità futura».

Sul fronte delle regole, Carlo Cosentino dell’Agenzia delle Dogane di Verona ha illustrato il codice aggiornato che “mette il piede sull’acceleratore della tecnologia” per semplificare la circolazione delle opere. A chiudere il cerchio, Marilena Pirrelli de Il Sole 24 Ore e Italo Carli di Arte Generali hanno posto l’accento su assicurazioni e criteri ESG, sottolineando come la tutela passi anche da modelli sostenibili di valorizzazione.

Sala Brunetto gremita al Quadrante Europa

Dalla sala è partita anche una proposta concreta: costruire proprio da Verona una rete nazionale di depositi d’arte come nuova infrastruttura culturale del Paese. «Dal Quadrante Europa – crocevia di merci, persone e idee – può nascere un modello che unisca arte, impresa e territorio» ha dichiarato Chiara Tosi, presidente del Propeller Verona e referente nazionale per i Propeller italiani.

Un’idea che guarda al futuro, come dimostrano i giovani dell’ITS Fondazione Last presenti al convegno, simbolo delle nuove professionalità che si affacciano sul mercato dell’arte: dai restauratori ai designer digitali. Perché oggi, più che mai, si vive d’arte. E l’Italia, con Verona in prima linea, sembra pronta a dimostrarlo.

26 Ottobre 2025
Innovazione, tecnologie e IA: imprese veronesi a caccia di futuro a Vicenza

Innovazione, tecnologie e intelligenza artificiale: martedì a Vicenza si apre la fiera A&T Nordest, e Confindustria Verona accompagna le imprese a scoprire le soluzioni più aggiornate. Ideati con il coinvolgimento di Speedhub – Digital Innovation Hub – tre percorsi tematici per un’esperienza su misura. E le reti innovative regionali Riav e Rivelo danno spazio alle opportunità per le filiere. Anche quest’anno l’organizzazione degli imprenditori è tra i patrocinatori della rassegna che promuove le nuove competenze per la crescita delle imprese manifatturiere, aperta fino a giovedì 30 ottobre.

Durante i giorni della manifestazione, l’associazione scaligera sarà impegnata a supportare le imprese nel loro percorso di trasformazione digitale e di adozione dell’Intelligenza Artificiale. Grazie alla collaborazione diretta con Speedhub e le reti innovative due saranno le iniziative proposte: una serie di tre percorsi guidati tra le aziende espositrici per scoprire le soluzioni più avanzate, e un evento per approfondire come l’IA possa generare valore in settori chiave come agroalimentare e logistica. Per ricevere ulteriori informazioni e per partecipare alla rassegna è possibile rivolgersi a questa email di Confindustria Verona: fondazionespeedhub@confindustria.vr.it oppure al telefono 045 8099445. Inoltre l’iscrizione alla fiera è gratuita registrandosi a questo link.

Percorsi tematici guidati per i visitatori

Per accompagnare le imprese nella scoperta delle soluzioni più innovative, Speedhub propone quindi tre percorsi tematici esclusivi che consentiranno ai visitatori di vivere un’esperienza strutturata e mirata all’interno della fiera. I percorsi, dedicati a Artificial Intelligence & Data Strategy, Smart Manufacturing e Digital Logistics, si svolgeranno tutti i giorni di fiera (28, 29 e 30 ottobre) e offriranno la possibilità di incontrare espositori selezionati, approfondendo applicazioni concrete delle tecnologie 4.0 e 5.0.

Si parlerà di Intelligenza Artificiale strumento di crescita e innovazione

Nel dettaglio, Artificial Intelligence & Data Strategy propone l’IA come leva per l’innovazione di prodotto e di processo: dal controllo qualità basato su visione artificiale alla manutenzione e all’analisi predittiva. In Smart Manufacturing si approfondiscono le tecnologie dell’Industria 4.0 che rivoluzionano tempi e modelli produttivi attraverso automazione e digitalizzazione. Infine Digital Logistics mostra la logistica 4.0 e le supply chain digitali per una gestione più efficiente, resiliente e sostenibile. Ogni visita guidata avrà la durata di circa un’ora e sarà possibile partecipare anche a più percorsi nella stessa giornata.

L’IA motore per agroalimentare e logistica

Alla fiera di Vicenza ci sarà spazio anche per un evento di sicuro richiamo per le imprese veronesi. Giovedì 30 ottobre alle 12 si terrà l’incontro dedicato al ruolo dell’IA come motore di sviluppo per le filiere produttive: “L’Intelligenza Artificiale come strumento di crescita per le filiere del territorio: l’esperienza delle RIR”, promosso dalla Rete Innovativa Alimentare Veneto e dalla Rete Innovativa Veneta per la Logistica, in collaborazione con Speedhub.

L’evento approfondirà come l’IA possa generare valore in settori chiave per Verona come agroalimentare e logistica, migliorando non solo la tracciabilità, ma anche la pianificazione e la gestione delle risorse. Oltre alle Reti Innovative Regionali, l’incontro vedrà il contributo di aziende del territorio che porteranno le loro esperienze concrete di trasformazione digitale, del mondo accademico e soprattutto la partecipazione dell’Università di Verona, a riprova di quanto il nostro giornale aveva sottolineato alcune settimane fa parlando di formazione e lavoro dei giovani. L’articolo a questo link.

26 Ottobre 2025
Un milione di lavoratori in più in 3 anni

Ma gli stipendi sono fermi e la cassa integrazione aumenta

Il fiore all’occhiello del governo Meloni è che nei primi 3 anni l’occupazione è cresciuta di 1 milione di unità, raggiungendo il record, a luglio, di 24,2 milioni. Merito soprattutto degli imprenditori.

A rovinare la festa l’aumento di quante aziende hanno dovuto ricorrere alla Cassa Integrazione Guadagni ( Cig) che nei primi 6 mesi del 2025 sono state il 22% in più del 2024 per un totale di 305,5 milioni di ore. Un segnale allarmante che significa difficoltà per alcuni settori, come l’automotive, con un aumento della Cig del 85,8%, delle imprese metallurgiche ( +56,7%), delle meccaniche (+12,5%) e del calzaturiero (+144,3%) che tutte assieme costituiscono il 55% del totale.I dati sono forniti da uno studio della Cgia di Mestre.

Ma i lavoratori sono pagati meno della media europea

Altro dato negativo è che le retribuzioni rimangono ferme, sotto la media europea e molti, specie i giovani lavoratori, sono costretti ad appoggiarsi alle famiglie d’origine.

La provincia più colpita dalla Cid è quella di Campobasso con un aumento della Cig del 1.255%. Quindi Cuneo (+347%), Asti (+289%) e Potenza (+280%). Il Piemonte è una delle regioni più colpite a causa della crisi dell’automotive.

Il Veneto con un aumento del 9,2% è una delle regioni che stanno meglio.

La provincia di Verona ha addirittura una diminuzione dello 0,4% dei ricorsi alla Cassa Integrazione.

25 Ottobre 2025
Auto elettriche, i 597 milioni di sconto per comprarle sono durati solo 24 ore

Auto elettriche, lo sconto è durato solo 24 ore. A poco più di un giorno ore dall’avvio del «clic day» (partito mercoledì 22 ottobre alle 12), annuncia la Cgia di Mestre, si è esaurito il plafond di circa 597 milioni destinato a incentivare l’acquisto di vetture elettriche. Tutte le risorse risultano dunque al momento prenotate. Eventuali fondi che torneranno nuovamente disponibili – viene fatto sapere – saranno riattivati sulla piattaforma.

Auto elettriche per tutti: la UE ci ripenserà?

Secondo i dati resi noti da Sogei al ministero dell’Ambiente e della Sicurezza energetica, sono stati generati complessivamente 55.680 mila voucher, richiesti da persone fisiche e microimprese. L’obiettivo della misura collegata al Pnrr, il cui target è stato pienamente superato, è favorire il rinnovo del parco circolante con veicoli a zero emissioni, prevedendo per l’accesso al contributo la rottamazione di un veicolo termico fino a Euro 5. “Vogliamo accelerare la transizione anche nel settore della mobilità privata e commerciale, supportando cittadini e piccole imprese nei contesti urbani più esposti all’inquinamento. Mettiamo in campo risorse importanti per favorire la diffusione dei veicoli a zero emissioni e contribuire a città più pulite e vivibili”, aveva annunciato il ministro Pichetto Fratin presentando il piano. (a questo link)

Un “assalto alla diligenza” comprensibile, in previsione della riformulazione del piano di transizione dai motori termici a quelli elettrici. Numerosi governi (tra cui l’Italia) e schieramenti politici hanno chiesto all’Unione Europea di procedere con il passaggio ai combustibili meno inquinanti senza però smantellare l’industria automobilistica del vecchio continente. La concorrenza cinese ha messo in risalto negli ultimi anni che l’Europa è molto indietro rispetto alle vetture che arrivano da Oriente, e migliaia di posti di lavoro sono stati già persi (soprattutto in Germania) a causa di questa accelerazione.

“Verde” come nell’immaginario collettivo: intanto per l’auto elettrica il bonus è esaurito

Una scelta più ideologica che economica, come sta emergendo sempre più chiaramente visto che il costo dell’energia rimane ancora molto alto e la rete di distribuzione è lontanissima dalla diffusione e dalla capacità di ricarica necessarie per far marciare decine di milioni di automobili sulle strade dei 27 Paesi membri, a parte il costo di acquisto.

Come funziona il bonus per le auto green

Il bonus, per chi è riuscito ad averlo, sarà disponibile sotto forma di sconto diretto al momento dell’acquisto. L’aiuto prevede fino a 11 mila euro a fondo perduto per l’acquisto di un’auto elettrica per i cittadini (con un limite a 40 mila euro di Isee) e fino a 20 mila euro per le microimprese per l’acquisto di veicoli commerciali. Si tratta di un aiuto a fondo perduto, quindi non rimborsabile, destinato all’acquisto di veicoli completamente elettrici, nuovi e a basse emissioni.

Per accedere all’incentivo, a patto di avere ottenuto il voucher, sarà necessario sostituire un’auto tradizionale, prevedendo la rottamazione del vecchio veicolo: quindi sarà necessario rottamare un veicolo termico fino a Euro 5. Prevista anche una norma antifurbi: chi accede agli incentivi deve risultare primo intestatario della vettura da rottamare da almeno sei mesi. I dettagli operativi sono stabiliti da un decreto attuativo del Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, che definisce requisiti tecnici, limiti di prezzo e documentazione da presentare per l’agevolazione.

24 Ottobre 2025
Avepa. 100 milioni in 5 giorni agli agricoltori veneti

Avepa, l’agenzia veneta per i pagamenti in agricoltura, ha erogato 100 milioni in 5 giorni di anticipi Pac agli agricoltori veneti. Fosse così anche con stato…

Le indicazioni comunitarie prevedono infatti che dal 16 ottobre al 30 novembre possano essere stanziati gli anticipi degli aiuti agricoli: grazie al grande lavoro degli ultimi mesi, l’Agenzia veneta ha liquidato a ieri 35.597 istanze su 53.776 relative alla Domanda Unica 2025 (il 66,2%), per un importo complessivo superiore a 78.000.000 di euro. Particolare attenzione è stata posta alle aziende di montagna, delle quali è stato liquidato il 67,2% delle domande.

Gli anticipi vengono erogati nei confronti delle imprese agricole che hanno superato positivamente i controlli amministrativi (tra i quali rientra il monitoraggio satellitare previsto dalla Pac 2023-2027), e nei confronti di quelle che entro il 30 novembre avranno provveduto a risolvere le eventuali anomalie.

Per quanto riguarda le misure a superficie dello Sviluppo rurale, le premialità erogate riguardano la Misura 13 (“Indennità a favore delle zone soggette a vincoli”), per un importo di circa 14.225.000 di euro e l’88,3% delle domande liquidate.

A questi si aggiungono i premi relativi all’intervento SRA 8.1, SRA 8.3, SRA 29 Biologico, SRA 10.3 Boschetti e SRA 04, per un ammontare di altri 8.600.000 euro.

Avepa prosegue quotidianamente la liquidazione degli anticipi per tutti gli interventi, integrando anche ulteriori premialità relative agli Accoppiati, agli Ecoschemi di superficie e al Sostegno complementare per i giovani agricoltori, oltre che agli altri interventi dello Sviluppo Rurale.

Numeri importanti, che confermano l’impegno di Avepa per assicurare liquidità alle Aziende agricole venete, in particolare a quelle le zone montane.

23 Ottobre 2025
Cedolare secca al 26% sugli affitti brevi: Federalberghi Veneto esulta

Federalberghi Veneto applaude la svolta per la cedolare secca al 26% sugli affitti brevi

La possibile stretta fiscale sugli affitti brevi accende il dibattito anche nel mondo del turismo veronese: Federalberghi Veneto applaude “per equità fiscale”. Attraverso la bozza della nuova manovra finanziaria, l’obiettivo è quello di alzare la cedolare secca dal 21% al 26%. Così facendo, si andrebbe ad eliminare lo sconto sulla prima unità immobiliare. Un cambiamento che, secondo Federalberghi Veneto, rappresenta una “svolta di equità” attesa da tempo.

“È un provvedimento necessario – commenta il presidente Massimiliano Schiavon –. La tassazione agevolata ha creato negli anni un’enorme zona grigia di attività extra-alberghiere che operano come imprese, ma godono di vantaggi fiscali sproporzionati. Questo ha generato una concorrenza sleale nei confronti di chi, come gli albergatori, rispetta regole stringenti e paga tasse molto più alte”.

Una misura per riequilibrare il mercato turistico

Secondo Federalberghi, l’aumento al 26% della cedolare sugli affitti brevi non penalizzerà chi affitta la propria abitazione in modo occasionale, ma aiuterà a riequilibrare il mercato tra strutture ricettive e locazioni turistiche.
Il Veneto, con oltre 72 milioni di presenze annue, è la prima regione turistica d’Italia: un territorio dove l’impatto del turismo extra-alberghiero è ormai determinante e, in assenza di regole certe, rischia di sfuggire al controllo fiscale e amministrativo.

Federalberghi Veneto turismo Verona

Schiavon: “Serve ora un vero giro di vite sull’abusivismo”

Nonostante l’apprezzamento per la misura fiscale, Federalberghi Veneto chiede che l’intervento non resti isolato. “L’aumento della cedolare secca è un ottimo punto di partenza – sottolinea Schiavon – ma da solo non basta. È indispensabile aggiornare le norme sugli affitti brevi con controlli sistematici, sanzioni efficaci e regole trasparenti che garantiscano sicurezza, qualità e legalità. Gli alberghi devono rispettare norme rigidissime: non è accettabile che altri operatori ne siano esentati”. “Il Veneto merita un mercato turistico leale e trasparente”

Per Federalberghi, la tenuta del primato turistico del Veneto dipende anche da un quadro normativo equo, che premi chi investe nella qualità e nella professionalità. “Il Veneto è leader del turismo italiano – conclude Schiavon – ma il suo successo non può poggiare sull’abusivismo o sulla rendita facile. È tempo di trasparenza e di equità fiscale: lo dobbiamo a tutte le imprese che lavorano onestamente, creando valore e occupazione per il territorio”.

21 Ottobre 2025
Avepa inizia subito a erogare i pagamenti agli agricoltori

Già da oggi, primo giorno consentito dalla normativa europea, l’Agenzia Veneta per i Pagamenti (Avepa) ha iniziato ad erogare gli anticipi Pac.

Le indicazioni comunitarie prevedono infatti che dal 16 ottobre al 30 novembre possano essere stanziati gli anticipi degli aiuti agricoli: grazie al lavoro profuso negli ultimi mesi, Avepa in data odierna ha liquidato 15.600 domande relative alla Domanda Unica 2025 e allo Sviluppo Rurale a superficie, per un importo complessivo superiore a 29.000.000 di euro.

Gli anticipi vengono erogati nei confronti delle Aziende che hanno superato positivamente i controlli amministrativi (tra i quali rientra il monitoraggio satellitare previsto dalla Pac 2023-2027), e nei confronti di quelle che entro il 30 novembre avranno provveduto a risolvere le eventuali anomalie.

Nello specifico, con riferimento alla Domanda Unica, sono state liquidate le premialità relative al Sostegno di base al reddito per la sostenibilità e al Sostegno ridistributivo, per un importo complessivo di circa 13,2 milioni.

Per quanto riguarda le misure a superficie dello Sviluppo rurale, le prime premialità liquidate riguardano la Misura 13 (“Indennità a favore delle zone soggette a vincoli”), per un importo di circa 12,8 milioni.

A questi si aggiungono i premi relativi all’Intervento SRA 8.1 e SRA 8.3 riferiti alla gestione dei prati e pascoli permanenti, per un ammontare di 3,3 milioni.
Con continuità Avepa proseguirà quotidianamente la liquidazione degli anticipi per tutti gli interventi, integrando anche ulteriori premialità relative agli Accoppiati, agli Ecoschemi di superficie e al Sostegno complementare per i giovani agricoltori, oltre che agli altri interventi dello Sviluppo Rurale.

Un importante risultato, quello di oggi, che dimostra il costante impegno di Avepa a supporto delle Aziende agricole del territorio, senza trascurare le zone montane. Era fondamentale, infatti, nonostante la proroga al 25 agosto della scadenza per la presentazione della Domanda Unica e Sviluppo Rurale, assicurare tempestivamente liquidità al mondo rurale vene

16 Ottobre 2025
Fieragricola 2026 punta sulla formazione per il mondo agricolo

Fieragricola 2026 si svolgerà dal 4 al 7 febbraio e punta sulla formazione come strumento di servizio per il mondo agricolo. Ed ha in programma da ottobre un ciclo di webinar su temi legati all’attualità e a progetti di ampio respiro nel settore primario.

«Il comparto agricolo sta vivendo una fase accelerata di innovazione, con l’adozione di strumenti di precisione, robotica e automazione che migliorano efficienza, sostenibilità e benessere animale. – dichiara Adolfo Rebughini, direttore generale di Veronafiere –. Per affrontare questa sfida serve formazione, e Fieragricola si conferma il luogo dove competenze, ricerca e imprese si incontrano, anticipando tendenze e costruendo il futuro del settore».

Fra i temi sotto la lente di Fieragricola e dei media specializzati che sono partner della rassegna, in particolare, la robotica in agricoltura fra evoluzione dei mezzi e prospettive per un utilizzo efficiente (a cura dell’Informatore Agrario); la selezione zootecnica nelle bovine da latte e l’analisi dei criteri per gli obiettivi di crescita in allevamento (Edagricole – Tecniche Nuove in collaborazione con Anafibj, l’Associazione nazionale degli allevatori di razza Frisona italiana, Bruna e Jersey), una panoramica che coinvolge allo stesso tempo le performance produttive, della fertilità, benessere animale, longevità, sostenibilità ambientale della mandria.

Ancora in ambito zootecnico, riflettori accesi con Edagricole – Tecniche Nuove sull’alleanza fra allevatori da latte e da carne per l’ottimizzazione delle filiere e lo sviluppo di incroci su vacche da latte in modo da migliorare il tasso di autosufficienza nazionale (nel 2024 sceso al 43,7%, secondo le elaborazioni di Clal), alla luce di un mercato sempre più in tensione nella fase degli acquisti dei bovini da ristallo destinati all’ingrasso, con prezzi che dal 2021 al 2025 sono aumentati nell’ordine del 39-46% (fonte: elaborazione Fieragricola su dati Camera di Commercio di Modena, riferimento nazionale per le quotazioni dei bovini da carne).

Nell’era dell’Intelligenza Artificiale, definita dal professor Giuliano Noci, prorettore del Politecnico di Milano ed editorialista del Sole 24 Ore come «la centrale che alimenterà il futuro dell’umanità», una «innovazione che riscrive le regole del sistema ed è capace di trasformare i modi di produrre, organizzare e vivere» e che richiede «consapevolezza, visione, governance», ecco che i dati, che anche i sistemi e le reti digitali sono in grado di raccogliere ed elaborare in agricoltura, diventano sempre più preziosi.

Non soltanto per coltivare e allevare, ma anche per ottenere finanziamenti pubblici, gestire le catene di approvvigionamento, garantire la sicurezza alimentare, incrementare la sostenibilità e traghettare le imprese verso modelli produttivi più performanti, efficienti e in grado di assicurare maggiore valore aggiunto. Temi che saranno affrontati da Fieragricola nel webinar organizzato in collaborazione con Image Line.

Spazio anche all’agrivoltaico, nuova frontiera della produzione di energia rinnovabile, in grado di declinare la multifunzionalità in agricoltura coniugando la diversificazione del reddito agricolo alla maggiore produttività in termini di rese in campo, favorendo allo stesso tempo i processi di decarbonizzazione e contrastare gli effetti dei cambiamenti climatici. Con una dotazione finanziaria pari a 1,1 miliardi di euro all’interno del Pnnr, per l’agricoltura le prospettive di sostenere la transizione green e centrare gli obiettivi al 2030 contenuti nel Piano nazionale integrato energia e clima sono quanto mai concrete. Fieragricola ne parlerà nel webinar condotto insieme a Qualenergia.

Il ciclo di webinar rappresenta un percorso di avvicinamento a Fieragricola 2026, dove convegni, workshop e dibattiti saranno, accanto all’area espositiva, uno dei pilastri della manifestazione.

15 Ottobre 2025
Verona Sud, nuovo casello in due lotti: nel 2031 meno disagi e flussi scorrevoli

(di Francesca Romana Riello) Lavori in due lotti per ridisegnare la mobilità del casello di Verona Sud sulla A4, il principale ingresso alla città. L’obiettivo dichiarato è alleggerire la congestione e migliorare la sicurezza degli automobilisti che ogni giorno raggiungono le arterie autostradali dirette a Est e Ovest ma anche, attraverso l’Autobrennero, a Nord e a Sud.

È questa la direzione indicata dal progetto illustrato ieri alla Torre Serenissima, sede della società autostradale, dove il Comune di Verona, Confindustria Verona e A4 Holding hanno illustrato insieme la mappa del futuro nodo viario. Un disegno ormai consolidato, che conferma e integra quello anticipato quasi due anni fa e ripreso da L’Adige di Verona nella cronaca (lo trovate a questo link).

TRA GLI OBIETTIVI ANCHE LO SVILUPPO DELLA ZAI

L’incontro, pensato come un momento di dialogo tra istituzioni e imprese, ha messo al centro un obiettivo condiviso: rendere la viabilità più efficiente, sostenibile e capace di accompagnare la crescita del territorio, ricordando che la ZAI storica resta uno dei poli produttivi più importanti della provincia. “È fondamentale informare e coinvolgere le imprese per favorire la creazione di sinergie e opportunità di confronto e fare in modo che le trasformazioni infrastrutturali generino benefici reali e duraturi per imprese e comunità”, ha sottolineato Michele Zanella, consigliere delegato del raggruppamento Verona di Confindustria.

Il nuovo assetto dell’area a Ovest del casello: così apparirà al termine dei lavori del primo lotto.

“Il riassetto di Verona Sud è tra gli aspetti più importanti da considerare per le aziende nella visione di sviluppo urbano e territoriale. Nei prossimi anni Verona continuerà a essere al centro di grandi cambiamenti: l’alta velocità, la conclusione del tunnel di base del Brennero sono opere da interconnettere alla rete esistente. Altro tema cruciale”, ha aggiunto, “sono i tempi di realizzazione: avere un quadro certo di sviluppo e termine dei lavori serve per pianificare gli investimenti aziendali. E c’è un tema di sviluppo sostenibile del territorio, di cui la mobilità è un asset fondamentale”.

Il progetto di A4 Holding prevede un investimento complessivo di quasi 117 milioni, articolato in due lotti funzionali. Il primo lotto, da 31 milioni, riguarda il collegamento con la Tangenziale Sud, con la riqualificazione delle vie Morgagni e Genovesa e la creazione di un accesso diretto al terminal filoviario e al parcheggio scambiatore situati a sud dell’A4, oltre alla riqualificazione del nodo di Vigasio. L’avvio dei lavori è previsto per il 2026, con conclusione entro il 2028.

SISTEMA INTEGRATO AUTOSTRADA – RETE URBANA

Il secondo lotto, del valore di oltre 85 milioni, ridisegnerà la viabilità del casello autostradale e l’assetto di via Gioia e viale delle Nazioni, con una nuova rotatoria e una piazza ipogea, cioè sotto il piano stradale anche se aperta verso l’esterno. Al termine del complesso percorso autorizzativo, la messa in esercizio dell’opera è attesa entro il 2031.

“Affrontiamo in modo strutturale una criticità storica della città, ponendo le basi per ridurre sensibilmente la congestione del traffico a beneficio dei cittadini, delle imprese e di tutti i flussi che attraversano quotidianamente questo nodo viario”, ha aggiunto Bruno Chiari, amministratore delegato di A4 Holding e di Autostrada Brescia Verona Vicenza, uno dei principali player infrastrutturali per il Nord Est (a questo link storia e dettagli della società).

Come ci si muoverà al casello di Verona Sud

In rosso le piste ciclabili nell’area del casello

La prospettiva è quella di un sistema integrato che connetta la rete urbana con quella autostradale, riducendo i rallentamenti e migliorando la qualità degli spostamenti. Se ne avvantaggeranno la sicurezza e i tempi di percorrenza, oggi dilatati e aggravati dal costante aumento del traffico, dall’espansione degli insediamenti direzionali e commerciali e dalla presenza degli eventi fieristici, culturali e sportivi. Il piano si intreccia inoltre con le altre grandi opere in corso: la filovia, la Variante alla SS12 e il completamento delle infrastrutture ferroviarie.

“Verona sta attraversando una stagione di grandi trasformazioni”, ha ricordato Tommaso Ferrari, assessore alla Mobilità e Traffico del Comune di Verona, evidenziando la necessità di rafforzare anche il trasporto pubblico e la rete ciclabile. “Nella visione d’insieme rientra la Filovia con il suo potenziamento nel quadrante Sud Ovest, così come la Strada di Gronda, nuovo asse viario per migliorare la viabilità attorno alla città evitando il traffico di attraversamento dei quartieri. La realizzazione di piste ciclabili interconnesse e sicure permetterà infine di assicurare ai veronesi diverse modalità di spostamento efficienti e sicure”.

E ORA L’ATTESA PER UN CAMBIAMENTO TANGIBILE

Per i residenti e per chi lavora in quest’area l’attesa è che i benefici promessi si traducano in un cambiamento tangibile. Meno code, meno smog, più fluidità: obiettivi che tutti possono condividere e che da anni accompagnano il dibattito su Verona Sud. E se oggi il cantiere sembra finalmente vicino, resta la domanda che ogni cittadino si pone davanti alle grandi opere: quanto tempo servirà poi davvero perché la città senta la differenza?

Rendering in vista aerea della piazza ipogea di smistamento su vari livelli verso il casello di Verona Sud

14 Ottobre 2025
L’Amman di Bussolengo va in Turchia. Licenziamenti senza intesa

L’Ammann Italy di Bussolengo delocalizza in Turchia. L’accordo con la Rsu sancisce il licenziamento dei dipendenti rimasti in produzione, ad eccezione di 3 che saranno ricollocati internamente. Fallita la mediazione dell’assessore regionale al Lavoro Mantovan (FdI).

La Fiom Cgil non sottoscrive l’accordo ed invita tutti i lavoratori coinvolti ad agire per le vie legali, offrendo loro la piena assistenza per l’impugnazione dei licenziamenti, attraverso i propri uffici legali.

“Si chiude nel peggiore dei modi questa vertenza, iniziata nel mese di aprile di quest’anno con la dichiarazione di 64 esuberi su 157 dipendenti totali. Come Fiom-Cgil di Verona abbiamo provato tutte le strade percorribili per trovare delle soluzioni che potessero sostenere i lavoratori e le lavoratrici e diminuire l’impatto sociale causato da una scellerata scelta di delocalizzare gli impianti da parte della proprietà, ma purtroppo ci siamo scontrati contro l’inflessibilità aziendale e l’inefficace mediazione regionale.

Oggi si scrive una pagina triste, in quanto questo accordo non prevede nessun utilizzo degli ammortizzatori sociali per evitare licenziamenti unilaterali, non prevede alcun piano industriale per la garanzia del futuro dello stabilimento, non prevede alcun progetto formativo per aiutare la ricollocazione interna e/o esterna dei lavoratori coinvolti, ma sancisce unicamente il licenziamento di 26 dipendenti e il solo riconoscimento ad ognuno dei 26 coinvolti di un incentivo economico per l’accettazione del licenziamento.

Come Fiom-Cgil di Verona metteremo a disposizione dei lavoratori coinvolti i nostri uffici legali per l’impugnazione dei licenziamenti, in quanto riteniamo che questo accordo sia fortemente penalizzante e chiediamo alle autorità competenti di fare chiarezza in merito alla gestione di precedenti licenziamenti, effettuati durante questi mesi, già oggetto di una nostra segnalazione nelle scorse settimane.” ha dichiarato la Fiom-Cgil di Verona alla fine dell’incontro.

14 Ottobre 2025